DA revolution-news.com
Migliaia di metalmeccanici, cessata la produzione alla fabbrica Renault, per chiedere salari più alti e un sindacato che rappresenta le esigenze dei lavoratori . Lavoratori provenienti da diverse fabbriche si sono uniti allo sciopero .
Circa 5.000 lavoratori della fabbrica di Oyak Renault di Bursa interrotte le attività di produzione durante
il loro turno di mezzanotte il 14 maggio e si sono rifiutati di tornare al lavoro da allora. Migliaia di
metalmeccanici provenienti da altre fabbriche , tra cui Tofaş , una joint venture di top conglomerato
industriale turco Koç Holding , Coşkunöz e FIAT hanno scioperato a sostegno dei lavoratori di
Renault in ritardo Venerdì .
La fabbrica Renault di Bursa normalmente produce quasi 400 automobili ogni turno .
Bursa è la 4 ° più grande città della Turchia e il cuore dell'industria automobilistica della Turchia. La lotta dei lavoratori del metallo a condizioni migliori risale al 2012, quando migliaia di lavoratori della fabbrica tedesca Bosch hanno rassegnato le dimissioni dalla loro unione Türk metallo ( un membro della Confederazione dei sindacati turchi , TÜRK -IS) , sostenendo che il sindacato non riesce a lottare per il i diritti dei lavoratori nei negoziati con i datori di lavoro. Questo a seguito di diverse proteste e alla fine ha portato ad organizzare un " consiglio interno " tra i lavoratori provenienti da diverse fabbriche , al fine di adottare misure autonome per rivendicare i loro diritti .
I lavoratori della Renault, protestano per i loro bassi salari, hanno chiesto che un dirigente di fabbrica
presentarsi e consegnare una dichiarazione, come le loro rimostranze andati ignorato per un mese.
I lavoratori hanno gridato slogan contro la gestione e Metal Workers Sindacato della Turchia
(Türk Metal), da cui si sono dimessi.
È stato firmato un contratto di lavoro per il periodo 2014-2017 tra il Türk metallo e l'unione del datore
di lavoro, della Turchia metallo Industriali dell'Unione (MESS), otto mesi fa. Tuttavia, i lavoratori
Oyak Renault chiesto miglioramento delle loro condizioni, aggiungendo che le condizioni per i
lavoratori di fabbrica impianto frenante di Bosch, dove Türk metallo è anche a capo sono stati dati
un aumento salariale del 60%. Il contratto di lavoro presso lo stabilimento Bosch è stato rinnovato
nel dicembre 2015.
Le richieste dei lavoratori sono le seguenti:
- Il nostro accordo deve essere rinegoziato e firmato in base al largo l'accordo Bosch
- Solo i lavoratori devono essere in grado di scegliere il proprio rappresentante sindacale dal
processo democratico
- Vogliamo la certezza che nel caso usciamo dall'unione Turk metallo (sindacato padronale)
non saremo licenziati dalle nostre fabbriche
- Turk metallo dovrebbe lasciare immediatamente le fabbriche
La Turchia è testimone di una lotta molto importante del lavoro nel settore automobilistico. A partire con i lavoratori di Renault di Bursa Giovedi scorso, migliaia di lavoratori in diversi produttori di contratto per le principali aziende automobilistiche internazionali sono stati l'adesione allo sciopero per salari migliori. Renault, Tofaş (joint venture di Fiat), Coşkunöz e Mako lavoratori sono attualmente interrotto la produzione, e lavoratori di Ford fabbrica ha annunciato oggi che si uniranno allo sciopero a partire da domani. Sciopero dei lavoratori del metallo segna anche un importante punto di rottura per il suo essere un movimento autonomo. Lavoratori dispiacere con la loro unione, cioè Türk-IS, risale ai contratti collettivi di lavoro, per i quali i lavoratori accusano il sindacato che non è riuscito a difendere i diritti dei lavoratori e si stabilì per le condizioni insufficienti. Lavoratori provenienti da diverse fabbriche hanno formato un consiglio interno di agire autonoma. Le richieste dei lavoratori sono migliori salari e licenziamenti totale di Türk-Is dalle loro fabbriche. Informazioni rilasciato da MESS - Associazione dei datori di lavoro turchi di Metal Industries afferma che egli quotidiano costo di sciopero è 175m lire (60M di euro) ai datori di lavoro e gli effetti anche la produzione in altre nazioni interrompendo la catena di produzione.
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